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探店日产天籁,号称最舒适的B级车,售17.98万起,值不值得购买?

不管是家用出行还是商务接待,你总归绕不过一台B级车,虽然不及SUV市场那般火爆,但中型车市场依然是非常重要的细分市场。如

不管是家用出行还是商务接待,你总归绕不过一台B级车,虽然不及SUV市场那般火爆,但中型车市场依然是非常重要的细分市场。如果你对B级车感兴趣,那么可以了解一下日产旗下的天籁,接下来我们就对其做一次全方面的解析,看看它的产品力如何,是否值得购买。

售价方面,定位为中型轿车的日产天籁,厂商指导价17.98-26.98万元,作为一款合资B级车这样的售价区间在同级车型中还是挺实惠的(在终端市场中全系车型均有着2-3万的优惠幅度)。不仅提供了2.0L自然吸气发动机,而且还提供了动力澎湃的2.0T涡轮增压发动机供我们消费者选择。然而,我们今天拿来解析的则是天籁 2022款 2.0L XL-Upr优享版,官方指导价为19.98万元。

外观设计方面,日产天籁采用了家族最新的设计元素,车头依旧保留了辨识度极高的大尺寸中网进气格栅,但格栅两侧加入了镀铬饰条作为延伸,让整个车头看来更加大气,并且与左右两侧造型锐利的前大灯完美衔接。而引擎盖上隆起的筋线和棱角分明的前保险杠则为车头带来更多的运动气息。灯组方面则提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、大灯高度高挑以及大灯延时关闭等功能。

从车身侧面就可以看出贯穿式腰线从前大灯组开始一直向后延伸直至尾灯组,让车身显得格外修长。同时,日产天籁低矮的车身姿态和轻微的溜背造型让车辆的运动感更足,配备了17英寸铝合金轮圈,并且配上尺寸为215/55 R17的薄胎,营造出更强的运动感。除此之外,尾部整体造型简洁且规整,为了提升车辆的运动气息还对后尾灯进行了熏黑处理,而“ALTIMA”标识直接放在车标下方,后保险杠下方增了镀铬装饰,并且采用了双边共双出的外露式排气管。

底盘悬架方面,采用了同级车型中较为常见的前麦弗逊式独立悬挂+后梯形连杆式独立悬挂的结构组合,根据我们此前对日产天籁的试驾来看,它的底盘悬架依旧是一款以舒适性为主,偏向家用的车型,无论是面对来自路面的细碎颠簸还是较大的沟坎时,都能够进行有效的化解,完全可以满足家用出行和商务接待的用车需求。

尺寸方面,新车的长宽高分别为4906/1850/1447mm,轴距达到了2825mm,个人身高为177cm坐入前排驾驶席并且调整好驾驶坐姿后,头部还有一拳的空间。保持前排座椅不动,在后排头部空间为三指,腿部空间则超过了两拳。另外,日产天籁的后备厢空间容积为586L,这样的后备厢容积同样可以满足日常出行载物的需求,美中不足的就是后排座椅无法放倒,所以想拉一些长东西是没戏了。

座椅方面,日产天籁的座椅的填充物很厚实很软,但舒适度方面,前排座椅对于身体有着很好的承托性与包裹性。同时,后排座椅靠背角度合适,坐上去下陷感和包裹感比较好,宽大的造型就如同沙发一般,并且在腿部支撑和柔软度上都有着极高的水准。

内饰方面,可以看出整个内饰采用了极简的设计风格,中控台的设计变得更平直,空调出风口造型则更为修长。而黑色与棕色双拼色内饰则让车内看起来有着不错的豪华氛围,并且还采用了大面积软性材质包裹细节上还辅以黑色钢琴烤漆以及金属镀铬件进行点缀。

至于配置方面提供了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、L2级辅助驾驶、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、Wi-Fi热点、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等丰富配置。

动力方面,搭载了型号为MR20的2.0L自然吸气发动机,最大马力为156Ps、最大功率为115kW、最大扭矩为197N·m,与之匹配的则是CVT无级变速箱,WLTC综合油耗为6.41L/100km。这样动力完全可以满足日常通勤的需求,如果在跑高速,它的加速能力确实一般,如果遇到需要超车,那还真的得留出提前量。

总结,以上就是我们对日产天籁的解析,年轻的外观以及丰富的科技配置都可以满足年轻消费者的用车需求,而宽敞的乘坐空间和行车品质不仅满足家用需求,同样也满足了商务接待的需求,总的来说日产天籁的整体产品力表现还是非常均衡的,所以我们觉得其还是值得购买的。

TAG:天籁,座椅,需求,镀铬

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