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印度车“滚出中国”?路虎车维权事件频发,车主怒斥:还我血汗钱

路虎这个牌子在中国几乎是家喻户晓,你可能没开过它的车,但一定听说过它很贵。然而近些年,国内购买路虎的车主却经常在4S店爆

路虎这个牌子在中国几乎是家喻户晓,你可能没开过它的车,但一定听说过它很贵。然而近些年,国内购买路虎的车主却经常在4S店爆发维权事件,并且怒斥“印度车滚出中国”。路虎为什么突然跌落神坛了?

路虎质量差是事实

实际上,路虎质量差是一个事实,各大评估报告都能验证这一点。比如美国在今年初的《消费者报告》中,对32个知名汽车品牌和车型,在道路测试、可靠性、满意度和安全性方面进行了综合测试,结果发现宝马的质量最好,路虎则直接垫底。

与此同时,近些年网上关于新买的路虎出现质量问题的报道层出不穷,像车辆抖动、雨刷器嘎吱作响和挂不上倒挡等毛病时有出现。很多车主直接集合起来到4S店维权,网上关于路虎车是印度车的骂声也不少。

质量问题数量排名,路虎问题最多

路虎的老家在英国,中间经历过三次股权转让,分别是宝马、福特和印度塔塔集团收购的。2008年,由于芯片短缺危机,捷豹和路虎两个品牌停止生产,于是被印度塔塔集团以23亿美元收购。

这10多年时间里,因为中国汽车消费者的积极购买,让中国市场占比接近1/4,也因此路虎的品牌估值一度提高到了一百多亿美元。

由于车主变多了,相关的负面反馈自然也就多了,然后大家就开始把路虎的质量问题归结于印度这个大股东。但其实路虎的质量还真的跟印度三哥没啥关系,因为塔塔集团收购只负责投资、营销和分钱,生产线主要在英国,有一部分是中国的合资企业。

所以路虎质量差完全是英国本身的研发生产问题。如果实在不放心,可以去查看一下汽车主驾挡风玻璃下方的VIN编码(车辆识别代码),看第一位数字或者字母就能识别出它是哪里生产的。一般来说,S代表英国,L代表中国,M代表印度。

路虎性价比极低

那么,大家肯定有疑问了,路虎质量这么差,为啥还卖这么贵呢?实际上客观来说,路虎这种车本身就不是和日产和德系车比质量和性价比的,它天生就不是干粗活的料,这是英国文化决定的。

路虎作为英国文化下诞生的产物,本身注重的是“档次”,你看它外表霸气,价格昂贵,主要是因为配置高,科技水平高。举个例子,路虎的传感器遍布全身,虽然可以提供更好的驾驶体感。但是这玩意儿就跟杀毒软件装多了一样,看啥都像病毒,于是遇到点小问题就容易“过敏”。

因此,设计人员研发它的时候压根就没想让它天天跑工地、过减速带和大坑,顶多周末打打高尔夫球,拖拖房车,晚上约个慈善晚会,只适合当门面,并不适合天天开。

而我们很多车主买它的时候想的是,这么贵的车,我小心点开也不至于太差劲吧,结果就是故障率很高。虽然没有发动机抛锚或者变速箱损坏,但电脑板坏了、电动模块不灵了、车机失灵、传感器接触不良或者烧保险丝什么的却很常见。

很多奢侈品汽车都有这些小毛病,比如保时捷911质量也不好,玻璃升降机按钮容易坏,空调挡板容易碎。普通车一辈子都不会出的毛病,也许部分路虎车主就会遇到。这有点像欧洲车普遍的特点,大的零件结实耐用,小的东西永远靠不住。

所以说,路虎是一辆性价比极低的车,真的不适合大部分车主。市面上质量好的车很多,在选择的时候还是应该根据自己的需求来,不要觉得路虎的档次高就忽略了质量问题。

TAG:印度,车主,质量,中国

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