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余承东花了5亿后,问界M7,18天订单超3万

在新能源汽车厂商们纷纷晒出9月销量的时候,华为问界一反常态,不再晒9月份的成绩,而是晒出了新款M7上市后,9月份的大定数

在新能源汽车厂商们纷纷晒出9月销量的时候,华为问界一反常态,不再晒9月份的成绩,而是晒出了新款M7上市后,9月份的大定数量。

按照问界官方数据,问界M7自9月12日正式上市以来,日均大定超过1500台,整个9月的大定总量达到了30000台。

为何晒出这个成绩单?我们可以合理的猜测一下,那就是9月份,问界系列销量不太好看,所以不值得一晒,但问界M7是刚上市的新车,余承东说花了5亿升级的,大定数量这么好,值得一晒。

按照预订规则,大定是指交了定金,就算最后不买了也不退定金的客户,这种成交率还是非常高的,毕竟不退钱,一般人不会乱订。

当然,这只是理论上,这里面可操作的空间也非常大,我就不展开说了,懂的自然懂。所以,订单量能不能转化为销量,还得看接下来的实际交付量。

事实上,对于余承东而言,新款问界M7的推出,确实是压力山大的。

去年的老款M7销量不咋地,然后到了2023年,M5、M7销量都不咋的,相比去年,真的是差太远了,而其它车企的销量节节攀升,反而问界系列今年表现很一般。

而M9暂时没上市,在这样的情况之下,余承东花了5亿,重新打造了新款M7,余承东表示,在很多方面,包括用户看得见的,看不见的地方,都有了质的提升。

余承东称,希望新款M7能承担起今年三成以上的销量任务。

很明显,5亿升级后全新问界M7,是问界的“希望”之一了,如果销量不理想,那可咋办?这5亿岂不是白花了,所以余承东急需订单来证明这5亿花的值。

那么问题来了,这3万多的大定数量,最终会不会转化为真实交付量?毕竟这几年,大家见多了一些车型,一发布后,几小时就订单破几万几万的,最后一年下来,都没几万交付量的例子,所以大家对于订单量已经不是太相信了。

TAG:销量,新款,定金,系列

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