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一块巨幕看出某些人的双标,满身中国味的宝马i5比燃油5系香吗?

想必大家昨天都被国产宝马i5铺天盖地的消息刷屏了吧,但我没想到喧闹之下某些人双标的嘴脸再也掩盖不住了。特别是中国独享的后

想必大家昨天都被国产宝马i5铺天盖地的消息刷屏了吧,但我没想到喧闹之下某些人双标的嘴脸再也掩盖不住了。特别是中国独享的后排巨幕,被很多媒体捧成了科技创新,尊重我国消费者。部分网友也说:这才是宝马的技术底蕴,国产新势力拿什么比?我真的是懒得怼这些人,内涵别人冰箱彩电的是他们,现在捧宝马巨幕的也是他们。

当然啦,不是说宝马“中国化”不好,本土化在新时代才有竞争力,而且只要认真对待消费者都值得点赞。我一直的观点是,车企研发新车,既要有过硬的技术,也要考虑到消费者的诉求。有些车企只埋头搞技术,最后消费者不买账,还想着反过来教育市场接受它。也有的营销搞的飞起,造出来的车却是三流水准。这种专攻一面的车企未来是很难生存的,毕竟时代已经变了。

话不多说我们来看看车吧,从国产宝马i5的官图来看,确实是比燃油版好看不少,毕竟这是个正儿八经的电动化产物。宝马5系已经发展到第八代了,从现在开始它也遵循了宝马的双子星战略,从i3、i4到i7以及目前的i5,宝马终于组好了进军新时代的队伍。而i5毫无疑问是中流砥柱般的存在,能否在电动时代续写自己的豪华传奇,就看它的实际表现了。

外观上i5基本与全新一代宝马5系一致,不过整体更具有“电味”。宝马经典的双肾格栅依旧保留,尺寸大小适中,并没有特别扎眼。新车的前脸线条更加凌厉,引擎盖上还有十分明显的隆起,显得肌肉感十足。值得注意的是格栅周围、下包围以及轮毂都用上了古铜金色的装饰件,豪华气质是有了,但对一台电车来说确实有点俗气。

天使眼大灯比较有意思,换了新造型之后辨识度依然在,但是很多网友说晚上点亮后看起来像影豹,你们有这个感觉吗?侧面的造型依旧舒展优雅,不过5系一贯的轿厢设计却没了,怎么说呢,宝马在一步步去掉自己身上所谓的情怀。从经典的四圆大灯、霍氏拐角到鸡腿挡把,我们这一代人在意的点都没有了。C柱位置上有一个专为中国用户定制的数字“5”,还可以发光,以后不怕你认不出这是一台i5。

内饰的变化不大,基本延续了燃油版全新5系的设计,12.3英寸液晶仪表+14.9英寸触控屏的设计已经看腻了。不过i5在中控的饰板上加上了鎏金设计,而且座椅上还有汉字“五”这一点国人很难不心动吧?

当然,最大的亮点是后排加上了7系才有的悬浮式巨幕,尺寸达到31英寸,分辨率为8K,支持实时互联。不过它并不是标配,只有中国的用户可以选装,而且价格不菲。整车内外的豪华感都营造的很不错,唯一的缺点可能是车机的智能程度还比不上国产车型吧。

动力方面,国产i5的数据暂未公布,目前海外车型有eDrive 40和M60 xDrive两个版本,搭载宝马第五代eDrive电驱系统。基础车型采用后置单电机布局,最大马力为340匹,峰值扭矩430牛米,官方0-100km/h加速时间为6秒,极速则为193km/h。而M60 xDrive配备了更强的双电机,最大马力为601匹,峰值扭矩820牛米,官方0-100km/h加速时间仅为3.8秒,极速为230km/h。电池大小和续航能力方面也暂时不得而知。

新车将在宝马沈阳大东工厂生产,明年就会正式上市,至于价格方面我猜在45万元左右,不知道它会不会重复i3的命运呢?从细节上就能看出来,宝马为了讨好中国消费者是下了一番大功夫的,各种中国元素出现在国外品牌,甚至是宝马这样的豪华车型之上,真的算是头一次。如果我没记错的话,国外除了高端定制车型,有汉字的车以前真的没有哦。

写在最后

我们某种程度上应该感谢内卷的自主品牌,要不是它们,很多合资车企可能根本学不会尊重中国消费者。前几年你花大几万甚至十几万买的车,可能连个中控屏都没有,甚至连安全气囊它们都敢减配,然后还不准别人说,还找一帮人去捧它们的臭脚。宝马“中国化”不会是最后一个,以后会有越来越多车企走上这一步的。大家怎么看呢?欢迎评论区留言讨论一下!

TAG:宝马,中国,车型,燃油

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