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“廉价”代步车,比五菱宏光MINI大,降到6.8万,12天卖出6650台

从比亚迪旗下的新能源汽车来看,目前只有三款车型的入门价格在10万元以下。这包括以9.98万元起售的秦PLUS、9.58万

从比亚迪旗下的新能源汽车来看,目前只有三款车型的入门价格在10万元以下。这包括以9.98万元起售的秦PLUS、9.58万元起售的比亚迪e2以及9.88万元起售的元Pro。这三款车型的入门价格都在10万元左右,给消费者提供了更加实惠的选择。而海鸥的出现则进一步降低了比亚迪的入门门槛,它是比亚迪推出的一款“廉价”电车。虽然价格比五菱宏光MINIEV要高一些,但在比亚迪旗下,它是最便宜的车型。然而,对于消费者来说,是否能够认可海鸥这款车型呢?

就海鸥的外观设计而言,它与市场上大多数小型车的柔和圆润造型不同。海鸥的前脸设计更加棱角分明,采用了许多直角线条,营造出锐利而动感的轮廓,给人一种赛博朋克的感觉。LED日间行车灯被巧妙地安置在大灯组内部,采用了两段式的斜杠造型,让整个前脸显得炯炯有神。前格栅的造型则像是海鸥展开了翅膀,营造出一种飞翔的意象。

就海鸥的侧面设计而言,通过上扬的腰线,车身展现出了一种俯冲的姿态,增加了运动感。D柱采用了熏黑设计,使车顶看起来像是悬浮在空中,而侧裙位置的灰色装饰条微微上扬,给人一种海鸥翅膀掠过海面的感觉。此外,车辆还采用了五辐式轮圈和半隐藏式门把手。整个侧面给人的感觉并不臃肿,而是展现出一种轻盈灵动的姿态。

海鸥的尺寸为3780毫米的长度、1715毫米的宽度、1540毫米的高度,轴距为2500毫米,在小型车中算是较为宽敞的。车尾的造型给人一种立体渐变的感觉,相较于前脸更加复杂一些。贯穿式尾灯采用了时下流行的设计语言,与前格栅的造型相呼应,也呈现出海鸥展翅飞翔的形象。此外,车尾的设计也显示出一定的层次感,从上往下逐渐隆起,使车尾显得更加实在。

海鸥的内饰设计延续了比亚迪海洋网家族的风格,与比亚迪海豚非常相似。不过,液晶仪表盘的尺寸似乎比海豚更大。中控屏幕采用了12.8英寸的可旋转式设计,并内置了DiLink车机系统,支持卫星导航、语音识别控制、车联网和OTA升级等功能。空调控制面板采用了卷轴式设计,前排地台上还配备了手机无线充电面板,整体内饰给人一种科技感。

海鸥搭载了一台型号为TZ180XSH的永磁/同步电机,最大功率为55kW。它还可选择30kWh和38kWh两种规格的磷酸铁锂电池,分别提供305公里和405公里的CLTC纯电续航里程。在小型车领域,海鸥的动力输出属于中规中矩的水平,但续航里程方面却具有一定的优势。对于普通市区通勤和短途旅行来说,这样的续航里程足够满足需求,带来了实用性和便利性。然而,对于长途出行或对续航里程要求更高的消费者来说,海鸥的续航里程可能仍然存在一定的局限性。

总的来说,比亚迪海鸥的颜值比五菱mini高很多,而且空间相对也会大一些,售价方面也是合理的,虽然指导价为7.38万到8.98万,但是终端优惠降幅也有一万多,因此裸车仅为6.8万,所以在今年9月中旬,仅用12天就卖出6650台可观的成绩。对此,大家会如何点评呢?欢迎转发讨论。

TAG:里程,造型,车尾,车型

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