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11月发布!新凯迪拉克CT5定档,4S店:现款降9万,还看E级?

新凯迪拉克CT5已经曝光很久,整个升级基本延续CT6的思路,全新的外观与内饰,动力不变,但是申报了一个定位更低的1.5T

新凯迪拉克CT5已经曝光很久,整个升级基本延续CT6的思路,全新的外观与内饰,动力不变,但是申报了一个定位更低的1.5T版本,意图显然在于拉低价位,好往下与雅阁迈腾这些平价B级车型竞争,高配与E级和5系打斗,但不能确定这个1.5T版本最终会不会上。目前新CT5已经正式定档,将在11月广州车展正式发布,排在金九银十后面,显然为了给现款CT5清库存留足时间。

从4S店给出的消息来看,现款CT5具备综合9万左右的优惠,起步落至21.4万左右,力度颇大,前面也说了,新CT5最大的升级点是外观与内饰,若是对于这两点要求不是很高的车主,那么抄底老款无疑绝佳,若是比较在意那不妨等等新款,反正也就个把月,光阴似箭,一眨眼就过去了。后面来细看一些新旧车型主要的不同来作为参考。

外观上新CT5给了新CT6一样的外观,变化在于新灯组造型,原来横向的灯组变为竖向,獠牙灯带更加一体化,整个新灯组视觉的确更霸气,同时中网加大,更加扁平化,整个车头呈现出更多年轻感与运动感。新款轮廓线条更加犀利,不像老款那么圆润。对比一下,老车的确有些老气了。侧面依旧是溜背造型,车尾方面变化不大。主要更改在于前脸。

内饰方面,老车型布局的确是,肉眼可见的过气,新CT5给了CT6同款的33英寸9K曲面联屏,跟君越那个也是一样的,科技感立竿见影,拔地而起,飞流直下三千尺,与此同时也增加了怀挡、无线充等尖端配置,在车机以及辅助驾驶等智能化功能方面升级力度明显。新车尺寸稍微增加,长度变为4930毫米。个人感觉,这个内饰会很大程度影响车主要老款还是等新款。

动力上,新车确定保留2.0T可变缸引擎,搭配10AT,爆发174千瓦,扭矩350牛米,支持后轮转向,跟现款车型一致,油耗落在7.76升。至于已经申报不确定会不会上线的1.5T车型,从申报信息来看,该引擎最高功率达到155kW,要比新君越那个1.5T高很多,跟丐版E级或5系的低功率2.0T没啥区别,的确是比较好的1.5T,传动预计换成CVT,价格能更低,颇有潜力。

TAG:现款,车型,新款,车主

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